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二手車新國標短期內難以改變行業市場環境

发布时间:2019-12-09 00:38:17

二手车新“国标”短期内难以改变行业市场环境

2014年6月1日,由中国汽车流通行业协会颁布的二手车国家标准《二手车鉴定评估技术规范》正式实施根据《规范》今后二手车交易的时候,将会有一张《二手车技术状况表》放置在驾驶室前风挡玻璃左下方,供消费者参阅,这张表就相当于二手车的 体验表 在这张 体检表 上,消费者可以清楚地看到关于车辆的几乎一切指标,包括有关车身重新喷漆情况、发动机和变速箱状态、底盘情况等然而,光有一张体检表并不能有效的规范二手车市场经营环境对于消费者而言,这张体检表的公信度如何,仍然值得商榷

根据前瞻产业研究院发布的《年中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示,近几年,我国二手车市场交易规模不断上升,然而自2009年以来其市场增速不断减缓,到2013年,全年二手车交易量520.33万台,增速仅为8.60%,增速自2009年以来首次跌破两位数

图表1:年我国二手车交易量及增长情况(单位:万辆,%)

资料来源:前瞻产业研究院整理

而从二手车交易量与新车销量的比重来看,我国二手车市场也并没有数据看上去的那么光鲜2013年,我国二手车交易量与新车销量的比重仅为0.24倍与发达国家相比,我国二手车与新车交易量的比重大大落后,我国二手车交易量与新车销量的比重不足美国的1/10,德国的1/8;是日本和韩国的1/6这显然与我国作为全球第一大汽车产销国的地位不相符自2009年以来我国已经连续五年保持全球最大的汽车产销国地位,2013年全年汽车产销量更是突破2000万辆,二手车市场并没有借助这股东风趁势而起,相反增速却不断减缓

图表2:中外二手车占新车交易量比重对比图(单位:倍)

资料来源:前瞻产业研究院整理

新 国标 正是在这一背景下出台的然而我国二手车市场存在的问题较多,例如二手车交易的税收标准、售后服务问题、汽车置换问题、二手车的检测问题等等,这并不是新 国标 短期内能够解决的新 国标 只是为二手车市场建立了一个相对较为完善的评估体系,尽量保证消费者在信息相对透明的情况下购买到二手车但是我国二手车市场在销售服务体系、政策支持等方面依然存在较大的不足,想要依靠新 国标 短扭转二手车市场的窘况,改善二手车市场经营环境短期内并不乐观

蒋诗婵

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